为什么您的液压机可能需要一个油冷却器,而又是一个大型油冷却器!

除油箱外,液压系统中的每个组件都是一个发热装置。将液压油通过导体从A移动到B的过程会导致压力下降,并因此产生热量。安装深度过滤器以控制颗粒污染还会产生压降,从而增加热负荷。泵和电动机内部泄漏,从而导致更多的发热压降。静液压传动装置上的电荷泵是100%热负荷。在开式回路中,安装了发热孔,节流阀(各种形式)和静液压器,以控制方向,流量和压力,并通过安装液压阻力来平衡负载。 能量污染影响润滑 液压部件的充分润滑和有效的动力传递均取决于适当的机油粘度。如果允许液压油温度超过将粘度保持在20CSt(cSt)所需的温度,则边界润滑(导致摩擦和磨损)的可能性会大大增加。 达到这一点的温度取决于流体的粘度等级及其粘度指数(VI)。 VI是油对粘度随温度变化的抵抗力的量度。 VI高的油通常称为多级油。通常必须为必须在低温下运行的设备指定多级机油。高VI有助于防止油的粘度在低温下增加(增稠)。但是,高VI也有助于防止其粘度在高温下降低(变稀)。 能量污染的指数效应 无论对于油的润滑,密封和软管寿命而言,粘度极限对正确润滑和有效运行极为重要,但对于极限危险温度而言,它的可动性就不那么高了。根据阿伦尼乌斯定律,温度每升高10°C(18°F),反应速度就会加倍。我们关注的涉及液压油寿命的化学反应是氧化(由于存在空气)和水解(因存在水)。因此,油越热,这些反应的速度就越快,并且呈指数增长。 第二个问题是强烈的局部加热油。局部高温的常见原因有: 夹带的气泡崩溃,微柴油,高功率密度水箱加热器,系统中的压力连续大幅度下降(例如,油流过安全阀),以及静电放电引起的电弧放电。该过程有时称为热氧化降解。 过度的热损伤比油更严重 液压油并不是唯一受能量污染影响的东西。用于制造液压密封件和软管的弹性体一直在进步。但是高于82°C(180°F)的油温会加速大多数这些聚合物的降解。实际上,根据密封件制造商Parker Pradifa的说法,工作温度超出建议的限制10°C(18°F)可能会使密封件寿命缩短80%或更多。 同样,根据软管制造商盖茨的说法,将液压软管暴露在比建议的最高温度高10°C(18°F)的工作温度下会使其预期使用寿命降低50%。这意味着一个严重的高温事件会损坏所有软管和密封件,“弄裂”机油,并导致润滑表面擦伤和磨损。 设定温度极限 那么,什么是液压系统的危险的工作温度是多少?出于已经解释的原因,为避免损害机油,软管和密封件的使用寿命,我始终在最高 85°C(185°F)的温度下工作。但是,为避免损害粘度,润滑和系统效率,可能必须考虑更低的温度:从85°C(185°F)降至大约50°C(122°F)-或更低,具体取决于所使用的机油的等级和类型,以及由此扩展而来的机器气候条件。要保持全年低于这些最高温度限制,在大多数应用中,将要求机器的液压系统使用机油冷却器-许多情况下,而且要使用大的油冷却器。 海克力斯冷却器型号: AF0510T-CA AF1025T-CA AL404T-CA AL608T-CA AH0608T-CA AH1012T-CA AH1215T-CA AH1417T-CA AH1470T-CA AH1490T-CA AH1680T-CA AH1890T-CA AH2431T-CA AH3818T-CA LOC-004 LOC-007 LOC-011 LOC-016 LOC-023 LOC-033 OR-60L OR-100L OR-150L OR-250L OR-350L OR-600L OR-800L OR-1000L OR-1200L