如何选择车辆液压油冷器

选型和选择热交换器来冷却移动液压系统提出了一些实际挑战。首先,您必须对系统将产生多少热量进行准确评估。然后,您必须考虑不断变化的负载条件,环境温度以及随着时间的推移可能发生的变化。 您是否应该将机油冷却器的尺寸加倍以保持液压系统超冷?更好的选择是使用由优质材料制成的较小的热交换器,以增加散热量吗?规模与效率之间的平衡在哪里? 排热的重要性 移动液压系统的一个好的通用规则是,需要将三分之一的输入功率作为热量去除。例如,由75 hp发动机驱动的液压系统将产生约25 hp的热量,需要将其消除。许多工业液压系统可以通过其储液箱散热。大型储油箱提供了较大的表面积,可将热量从液压油传递到外部环境。然而,移动液压系统中的储器通常被制造得尽可能小,并且经常位于传热机会很少的地方。 移动设备提出了从液压系统散热的特殊挑战。如此处所示,热交换器通常必须放置在空间有限的难以接近的区域。 如果没有为液压系统提供足够的冷却,则液压油会过热,导致其迅速降解。提供高温关闭开关可以帮助保护系统免受极端过热的影响。但是,关闭液压系统会使设备无法使用,直到周围的空气将流体冷却到低于开关的关闭温度为止。不仅在大多数情况下这种停机时间是不可接受的,而且系统大多数时候都可能在流体温度升高的情况下运行。同样,这将导致问题,使液压油快速降解。 换热器选件 因此,解决方案是将热交换器集成到液压系统中。热交换器将液压油通过具有大表面积的狭窄通道,将热量从液压油传递到带走热量的流体(通常是空气或水)。因此,选择热交换器的第一个问题是使用水冷还是空气。 这就给了我们空油换热器。您不能仅依靠环境空气来提供足够的热量来冷却热交换器中的液压油。取而代之的是,需要风扇来迫使环境空气通过热交换器。但是,移动设备的气温可能会发生巨大变化。一台机器在很多时候都可能在低于冰点的温度下工作,而在其他时候可能会超过100°F。负载也可能相差很大,因为设备在长时间处于待机模式下运行时几乎不需要冷却。但是,同一台机器在满负荷运行时可能需要最大程度的冷却。 这意味着应选择空气-油热交换器,以在最严酷的操作条件下提供最大的空气流量,但在液压系统需要较少的冷却时,通过提供较少的空气流量来提高效率。使空气流过热交换器的传统方法是使用发动机驱动的风扇。但是,事实证明,与以发动机转速运行的风扇相比,电动机驱动的风扇可提供更有效,更节能的冷却效果。当需要最大程度的冷却时,风扇以全速运行,而在需要较少的冷却时,风扇则以较低的速度运行(或根本不运行)。它们甚至可以旋转备用,通过吹出碎屑来帮助清洁热交换器。 热交换器具有冷却液的最佳位置。如果您选择一个巨大的冷却器,并且仅将最小的流体通过其中,则系统将无法高效运行。另外,如果使用更小巧,更便宜的散热器会更有效,那么您将花费更多的钱。另一方面,如果您试图将过多的流体推入较小的冷却器中,则会达到系统饱和的温度,无法再散发更多的热量。这将增加压降并产生更多的热量,只会使问题变得更糟。 液压还是电动? 您可以使用液压油为液压马达提供动力并旋转风扇。如果容易获得液压流量,或者系统允许足够的额外动力来产生这种流量而又不妨碍机器的运行,那么这将是一个不错的选择。应当将液压马达的效率与其他选项(例如电动马达)相比较。液压的优势在于,在这些冷却系统中产生必要功率(风扇速度)所需的流量和压力已经在机器上提供。 空气-油热交换器使用风扇在翅片之间吹冷空气,这些翅片将热量从管中的液压油传递到冷空气。 另一种选择是使用电动机旋转风扇。这些系统通常在较小的移动系统上,但是较大的机器可能会使用多个电风扇,这些风扇可以以不同的速度运行或完全不运行,具体取决于冷却需求。电风扇驱动器的考虑因素是,机器的电气系统必须具有驱动一个或多个电动机的能力。电风扇可用的控件价格便宜,并且风扇速度可以轻松更改。这可以是一个易于安装的系统,可以非常高效地运行。 其他注意事项 现在我们需要知道如何将油或流体进出冷却器。对于所使用的液压油的类型和粘度也有校正因子。最终解决方案中还必须考虑其他问题。 系统是否有足够的流量以可靠地将流体泵送通过冷却器,从而允许进行热传递?如果没有,您是否可以单独安装一个额外的泵以使油通过冷却器循环。这种设置通常被称为肾脏回路,并为液压系统提供了额外的过滤机会。 压力尖峰或流量波动是否可以传递到去往或来自油冷却器的油管?如果是这样,则必须确定最大间歇压力是多少。如果不加以考虑,即使持续时间很短,压力波动也会在热交换器中造成泄漏。解决方案将是采取措施抑制尖峰或指定可容纳峰值压力的热交换器。 确保热交换器可以承受预期的最恶劣条件。在系统在最高环境温度和最高温度下运行时,热交换器能否提供足够的冷却?